BẢO DƯỠNG XE MÁY KHI SỬ DỤNG XĂNG E10

Khi mang xe đi kiểm tra định kỳ, bạn nên nhờ thợ xem kỹ xem đường ống dẫn xăng có bị nứt nẻ, rạn chân chim hay rỉ nước hay không. Nếu thấy các ron cao su bị nhão hoặc bở ra, hãy thay thế ngay bằng loại phụ tùng mới có khả năng chịu cồn tốt hơn để xe vận hành an toàn, tránh nguy cơ cháy nổ.

2. Súc Rửa Bình Xăng Lớn Và Thay Lọc Xăng Thường Xuyên

Vì xăng sinh học E10 dễ hút hơi ẩm từ không khí nên nếu đi lâu ngày, nước sẽ bị đọng lại và tạo thành một lớp cặn bẩn dưới đáy bình xăng. Lớp cặn này khi bị hút vào buồng đốt sẽ làm cho xe có hiện tượng bị hụt ga, giật cục khi tăng tốc, khó nổ máy vào buổi sáng hoặc tệ hơn là chết máy đột ngột giữa đường.

Đối với các dòng xe máy honda đời mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi, việc giữ cho kim phun sạch sẽ lại càng quan trọng. Đầu béc phun Fi rất nhỏ, chỉ cần dính một chút cặn nước hay tạp chất lắng đọng từ xăng sinh học là xe sẽ có hiện tượng nghẹt béc, ga không đều hoặc đề khó nổ ngay. Do đó, bạn nên tập thói quen súc rửa bình xăng và thay cục lọc xăng định kỳ sau mỗi 10.000 đến 12.000 km để hệ thống nhiên liệu luôn thông thoáng. Đây cũng là cách chăm sóc xe khi sử dụng xăng E10 hiệu quả.

3. Kiểm Tra Tình Trạng Bugi Và Căn Chỉnh Lại Dàn Lửa

Xăng E10 khi cháy thường tỏa nhiệt lượng cao và cho cảm giác buồng đốt bị khô hơn xăng Ron 95. Điều này làm cho bugi của xe phải chịu áp lực nhiệt lớn hơn, dễ bị mòn chấu đánh lửa và đóng nhiều muội than đen, làm giảm khả năng đánh lửa của xe.

Mỗi lần đi thay nhớt hoặc bảo dưỡng xe máy, bạn nên nhắc thợ tháo bugi ra xem thử. Nếu thấy đầu bugi có màu trắng bệch tức là máy đang bị thiếu xăng, dư gió, cần phải canh chỉnh lại tỷ lệ xăng gió (đối với xe đi bình xăng con) hoặc kiểm tra lại cảm biến (đối với xe Fi). Thay bugi định kỳ sẽ giúp xe chạy ổn định và tiết kiệm nhiên liệu hơn đáng kể.

4. Thay nhớt máy đúng hạn và không để xe lâu không đi

Một kinh nghiệm để bảo dưỡng xe máy khi sử dụng xăng E10 là nếu bạn có việc bận không đi xe trong vòng vài tuần đến một tháng, lượng cồn trong xăng sẽ bị tách lớp, ngậm nước và sinh ra một lượng axit nhẹ gây rỉ sét lòng bình xăng bằng kim loại. Do đó, nếu xác định để xe lâu không chạy, bạn nên đổ đầy bình xăng để giảm khoảng trống không khí hoặc hút cạn xăng ra ngoài.

Bên cạnh đó, việc thay nhớt máy định kỳ sau mỗi 1.500 - 2.000 km là rất cần thiết. Bạn nên chọn các loại nhớt chính hãng có độ bôi trơn tốt để trung hòa lượng tạp chất sinh ra trong quá trình đốt cháy xăng ethanol, giúp các chi tiết bên trong lốc máy luôn được bảo vệ, chạy êm và không bị mài mòn sớm.